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好消息!植物园将新增多个观光车候车站
信息来源:厦门园林植物园     发布时间:2022-04-08

夏日朗朗,气温不断攀升

乘坐景区观光车成了不少市民游客

游览植物园的最佳选择

 

为让市民游客乘车候车更方便

植物园将新增候车站点

 

植物园创5A级旅游景区

提升改造工程完工后

园内会增设多个站点

 

这些站点不仅能畅通园内交通

也让市民游客想驻足歇脚时

多了一种选择

站点详细位置在这里

一起来看看~

南洋杉草坪站

效果图

位置:该站位于万石湖畔南洋杉草坪前方,客流量大,为入园游客较为密集区域,是园内游览的主要交通枢纽。因此,场地设置中分流广场及人行道,设置三个大巴停车位。

建筑面积:此处站点新建一座候车亭廊,建筑面积119.8平方米,单层,悬山顶闽南仿古建筑与双坡长廊及四角亭结合体。主体采用钢筋混凝土结构,外饰深灰花岗与浅灰真石漆搭配,屋面采用仿古板瓦,白色造型屋脊装饰。传统花岗岩花窗、挂落、梁枋,斗拱点缀其中。

站点外为沥青广场,中心是一座半径6米,矮沿石收边的大花池。这样一来,依靠环岛可以进行人车分流。

雨林世界站(上行区)

雨林世界 陈琳提供

位置:该站点位于万石路上行盘山路雨林世界景区附近。

建筑面积:站点设有2座候车亭廊,一座建筑面积28.16平方米,单层,悬山顶闽南仿古建筑;另一座建筑面积43.71平方米,单层,双坡悬山式候车廊。

两座候车廊主体都是钢筋混凝土结构,外饰灰色洗石米与灰色仿石漆搭配,屋面采用仿古筒瓦与板瓦,白色屋脊装饰。传统花窗,挂落,梁枋,斗拱点缀其中。

站点外为芝麻灰与芝麻白花岗岩铺贴小广场,上下两侧设有15米长防腐木栏引导游客上下车。

雨林世界站(下行区)

雨林世界 陈琳提供 

位置:该站点位于万石路下行路段雨林世界景区附近。 

建筑面积:站点设有1座候车亭廊,建筑面积19.36平方米,单层,悬山顶闽南仿古建筑。

候车廊主体采用钢筋混凝土结构,外饰灰色仿石漆饰面,屋面采用仿古筒瓦与板瓦,白色屋脊装饰。也有传统挂落,白色梁枋,斗拱点缀其中。

站点外是黄锈石烧面冰裂纹铺贴的小广场。广场东侧还留有一条宽2.1米的下山木栈道。

多肉植物区站(上行区)

效果图

位置:该站点位于藤本植物区入口小广场,站点正对面即为多肉植物区。

建筑面积:站点设有2座候车亭廊,一座为改造,建筑面积36.06平方米,单层,悬山顶闽南仿古建筑;另一座为新建,建筑面积37.8平方米,单层,双坡悬山式候车廊。

两座候车廊主体均采用钢筋混凝土结构,外饰深灰花岗与浅灰真石漆搭配,屋面采用仿古筒瓦与板瓦,白色屋脊装饰。除了传统花岗岩门窗、白色梁枋和斗拱,建筑里还有雀替。雀替是中国建筑中的特殊名称,安置于梁或阑额与柱交接处承托梁枋的木构件,可以缩短梁枋的净跨距离。也用在柱间的挂落下,或为纯装饰性构件。宋代称“角替”,清代称为“雀替”,又称为“插角”或“托木”。

站点外是小广场,广场入口设有一堵7米长3.4米高景墙门洞,采用灰色花岗岩与真石漆饰面,传统瓦当压顶。

多肉植物区站(下行区)

多肉植物区 陈琳提供

位置:该站点位于多肉植物区入口处附近。 

建筑面积:站点设1座候车亭廊,建筑面积37.8平方米,单层,悬山顶闽南仿古建筑。

候车廊主体采用钢筋混凝土结构,外饰灰色仿石漆饰面,屋面采用仿古筒瓦与板瓦。建筑还用混凝土预制传统雀替,白色梁枋造型装饰。

站点外也有小广场,广场上设有一排石台阶进入候车廊,候车廊背后有一个休息小平台,设有4座花岗岩座椅,走累了可以到这坐着休息哦!

花卉园入口站

花卉园 陈琳提供

位置:该站点位于花卉园入口附近,在此下车可前往姜目园与花卉园。

建筑面积:站点设1座候车亭廊,建筑面积23.76平方米,单层,歇山顶闽南仿古建筑。

候车廊主体屋面采用仿古筒瓦与板瓦,还用混凝土预制传统白色梁枋造型装饰、挂落、斗拱等。站点外是小广场,同样设有花岗岩座椅。

西山园小站

西山园 陈琳提供

位置:西山园入口处附近。

建筑面积:站点内设1座候车亭廊,建筑面积23.76平方米,单层,歇山顶闽南仿古建筑

候车廊屋面采用仿古筒瓦与板瓦,传统白色梁枋造型装饰、挂落、斗拱等都呈现其间。 

西山园站(总站)

效果图

位置:西山水库西侧处广场。

建筑面积:作为植物园候车系统的重要枢纽,西山园站建筑面积227.08平方米。包括候车廊、售票厅、问讯处、调度室、设备间。

候车廊高6.45米,中间折廊为双坡式仿古长廊,末端为单层双坡悬山式候车廊高6.25米。主体采用钢筋混凝土结构,外饰黄金麻花岗与浅灰仿石漆搭配,屋面采用仿古筒瓦与板瓦,白色造型屋脊装饰。它有着传统实木门窗、挂落、白色梁枋,斗拱点缀其中。走到这里的游客,一定能从细节里,感受到“中国风”之美。

站点外的小广场是黄锈石烧面冰裂纹铺贴的,还有个黑色细粒式沥青混凝土港湾式候车小平台。

看完以上介绍

你应该也发现了吧?

植物园的这些亭廊很有中国风

 

那么,这样的设计

是出于什么样的考虑呢?

市园林植物园副主任蔡邦平表示:

植物园创建5A级旅游景区对亭廊要求比较高,它们不仅有上下车的功能,实际上也是植物园的景观元素,所以亭廊要有园林的外貌、景观。

植物园有61年的历史,从建园至今,建筑一直沿用仿古风格,因而此次改造的亭廊也延续了园林小品的风格。

植物园西大门游客中心、百花厅、其他小亭榭也基本都是这种风格。

创建5A级旅游景区还要求有服务性的功能配备。比如车辆到站时间的提醒,站点提示,细致到一辆车上还有多少空位,到站还需要几分钟。有的亭廊区域还有饮料售卖点,功能上更丰富,和周边景点相得益彰。

未来西山园景交车总站的启用

可将新南门和西门核心景区的

游览线路合理连接

 

游客从新南门进入园区后

通过上行观景扶梯即可到达西山园附近

随后乘坐观光车到达核心景区